Сложности дробления базальта для получения дорожного щебня с высокими показателями сопротивления скольжению

Базальт высоко ценится как материал для верхних слоев асфальтового покрытия благодаря своей высокой стойкости к полированию и отличным противоскользящим свойствам. Однако высокая плотность и абразивность этого материала ускоряют износ футеровок молотковых, щековых и конусных дробилок, что требует тщательной настройки оборудования.

Обычное ударное дробление может привести к чрезмерному сглаживанию (полированию) граней щебня, снижая коэффициент сцепления с дорогой. Карьерам требуется технология поэтапного дробления, позволяющая сохранить микротекстуру поверхности камня и одновременно обеспечить соблюдение требуемого гранулометрического состава.

Линии SMP для дробления базальта сочетают в себе первичное щековое дробление, вторичное конусное дробление и контролируемое формирование зерна в роторных дробилках с вертикальным валом (VSI). Такой процесс минимизирует полирование и сохраняет шероховатость поверхности, обеспечивая долговечное сцепление дорожного покрытия с шинами.

Правильно переработанный базальтовый щебень позволяет дорожно-строительным компаниям создавать износостойкие покрытия, сохраняющие высокие сцепные свойства даже после многих лет интенсивного движения транспорта.

Ключевые слова: дробление базальта, щебень с высоким сопротивлением скольжению, верхний слой асфальтового покрытия, базальтовый дорожный камень, щебень, устойчивый к полированию