Линия по производству щебня и песка для высокоскоростной железной дороги Ханчжоу-Хуаншань

Низкие инвестиционные затраты и высокая эффективность производства

Проект высокоскоростной железнодорожной линии Ханчжоу-Хуаншань для пассажирских перевозок имеет протяженность 280 километров, с соотношением мостов и тоннелей 86%. Проект сложен в строительстве и требует большого количества песка и гравия. Секция проекта высокоскоростной железной дороги Ханчжоу-Хуаншань 15-го бюро железных дорог Китая находится в провинции Аньхой. Проект использует большое количество туннельного шлака, образующегося во время строительства туннеля, для производства песка и гравия для бетона, чтобы достичь самостоятельного производства и самостоятельного использования туннельного шлака, научной координации и экономии затрат. В то же время, в сочетании с характеристиками строительства железной дороги, были построены две независимые системы в двух рабочих точках в зоне строительства проекта, что также сэкономило расстояние транспортировки песка и гравия. Два набора системных решений представляют собой полный набор решений, интегрирующих дробление, формование и производство песка. Ядром системы является использование усовершенствованной трехкамерной мощной ударной дробилки, которая учитывает функции интегрированного производства дробления, формования и производства песка, с превосходной производительностью, большим коэффициентом дробления, хорошей формой готового продукта и разумной сортировкой. Два комплекта систем песчано-гравийного заполнителя проекта были реализованы компанией Luoyang Dahua в предварительном планировании, планировке площадки, строительстве фундамента, проектировании процесса, изготовлении оборудования и установке системы. В октябре 2015 года был установлен и запущен в производство первый комплект линии по производству песчано-гравийного заполнителя производительностью 150 тонн/час. В апреле 2016 года был установлен и запущен в производство второй комплект линии по производству песчано-гравийного заполнителя производительностью 150 тонн/час.

Преимущества процесса:

Особенности проекта: использование туннельного шлака для производства песка и гравийного заполнителя для бетона, достижение самостоятельного производства и самостоятельного использования туннельного шлака, научная координация и экономия затрат. Система имеет простой процесс, разумную конструкцию, красивую и гладкую, небольшую площадь, низкие инвестиционные затраты, удобную и быструю установку и высокую эффективность производства.

Масштаб системы: 450 т/ч.

Область применения: высокоскоростная железная дорога

Обрабатываемые материалы: известняк

Размер частиц готового продукта: 0-5 мм, 5-10 мм, 10-20 мм, 20-31,5 мм

Масштаб системы: 150 т/ч