Способ производства песчано-гравийных заполнителей для железных и автомобильных дорог

За последнее время три железных дороги, включая железную дорогу Лобо - Руоцян, 11 автомобильных дорог, включая проект строительства участка национальной автомагистрали 320 от Хуаву в Юхане до Гаоцяо в Фуяне, и один проект аэропорта - расширение зоны полетов и рабочей зоны международного аэропорта Хэфэй Синьцяо - один за другим получили одобрения национальных/провинциальных/муниципальных комиссий по развитию и реформам, Министерства природных ресурсов, провинциального Департамента транспорта и связи и др. ведомств. Согласования включают в себя промышленное обоснование, отчет о воздействии на окружающую среду, предварительный проект, землю под строительство, проектное предложение и т.д. Общий объем инвестиций в проект составляет около 96,6 млрд. юаней. По соответствующим оценкам, 15 проектов строительства железных и автомобильных дорог уже одобрены или будут способствовать увеличению спроса на песок и гравий более чем на 40 млн. тонн.

(Железнодорожные магистрали)

Во-первых, какие требования предъявляются к песку и гравию, пригодным для использования на железных и автомобильных дорогах?

1. Гранулометрический состав: песчано-гравийные заполнители должны иметь разумный гранулометрический состав, т.е. содержать частицы разного размера. Это способствует формированию прочной структуры, уменьшению пористости и повышению плотности.

2. Прочность: Агрегаты должны быть достаточно прочными и износостойкими, чтобы выдерживать нагрузки и давление автомобилей и поездов. Более прочные заполнители снижают деформацию и износ.

3. Физическая стабильность: Агрегаты должны обладать хорошей физической стабильностью, чтобы предотвратить ползучесть или оседание под воздействием влаги и давления.

(Механизм песка и гравия).

4. Угол внутреннего трения по высоте: Агрегат должен иметь достаточный угол внутреннего трения по высоте, чтобы обеспечить меньшую склонность к проскальзыванию при движении транспортных средств.

5. Водопоглощение: Агрегат не должен быть слишком водопоглощающим, так как чрезмерное водопоглощение может привести к обледенению, размягчению или другим нежелательным последствиям.

6. Долговечность: Качественный заполнитель должен обладать хорошей прочностью и способностью сохранять свои характеристики в течение длительного времени и при неблагоприятных условиях.

7. Некоррозионность: песчано-гравийные заполнители не должны обладать коррозионными свойствами по отношению к материалам и сооружениям железных и автомобильных дорог, чтобы обеспечить срок службы и безопасность железных и автомобильных дорог.

Во-вторых, как производить песчано-гравийный щебень для железных и автомобильных дорог?

1. Выбор сырья: прежде всего, необходимо выбрать подходящее сырье, для чего обычно используется высококачественный природный камень, такой как гранит, известняк, базальт и т.д. Эти камни должны отвечать соответствующим стандартам и требованиям, таким как твердость, упругость, износостойкость и т.д.

2. Дробление и производство песка: Сырье предварительно измельчается щековой дробилкой, затем конусной дробилкой, роторной дробилкой и другими устройствами для получения песка требуемой крупности.

3. Просеивание: Щебень сортируется на просеивающем оборудовании для отделения камней с разным размером зерен и получения песчано-гравийного заполнителя, соответствующего установленным требованиям.

4. Промывка: иногда необходимо промыть песчано-гравийный материал, чтобы удалить грязь, пыль и другие примеси и повысить чистоту песчано-гравийного материала.

5. Проверка качества: качество полученного песчано-гравийного материала проверяется на соответствие соответствующим стандартам и требованиям.

Благодаря этим 15 железнодорожным и автодорожным проектам, задействованным в регионе, предприятия по производству песка и гравия могут усовершенствовать процесс производства песка и гравия, повысить качество песка и гравия, чтобы бороться за конкурентоспособность отрасли, и продолжать вносить вклад в развитие национальной инфраструктуры своими силами.